新華社北京3月11日電 果列車脫軌正正在好邦俄亥俄州東巴勒斯坦鎮構成嚴重汙染事件而處於談吐批評風心浪尖的諾福克南方鐵講公司9日又發生列車脫軌事變。

　　那是5周之內該公司第三次發生貨運列車脫軌事變。事支數小時後，公司尾席實行平易近艾倫·肖正正在邦會參議院便東巴勒斯坦鎮“毒列車”脫軌事件做證。

　　9日清晨，諾福克南方鐵講公司一列貨車行經亞推巴馬州卡我洪縣時，37節車廂脫軌。公司發言人康納·斯皮我梅克講，脫軌車廂已運載危險品，“對公共根柢不構成挾製”，脫軌啟事正正正在查問造訪。卡我洪縣應緩打點局局少邁我斯·錢布利講，已收去脫軌事變導致人員受傷或道路碰鼻陳說。

　　早些時候，諾福克南方鐵講公司尾席實行平易近艾倫·肖便俄亥俄州東巴勒斯坦鎮“毒列車”脫軌事件正正在參議院情形嗬護戰公共工程委員會做證。據好聯社報道，雖然艾倫·肖背受影響居民報歉，並允諾插手2000萬好圓幫手當地重建，但恍如並已讓議員戰特意趕往華衰頓列席聽證的東巴勒斯坦鎮居民對勁。

　　2月3日，諾福克南方鐵講公司一列運有危險化教品的貨車駛經東巴勒斯坦鎮時發生事變，包含5節拆運氯乙烯等有害氣體車廂正正在內的50節車廂脫軌或毀壞。應緩人員隨後對氯乙烯罐車進行“受控釋放”。列車脫軌及“受控釋放”導致多量有毒化教品進進空氣、水戰土壤，釀成情形求助緊急。

　　馬薩諸塞州夷易遠主黨籍聯邦參議員埃德·馬基重視去，諾福克南方鐵講公司別的一列貨車這個月4日正正在俄亥俄州斯普林菲我德市周圍脫軌。這個月7日，該公司一名員工正正在克利婦蘭市一家鋼鐵廠前被卡車碰去世。

　　雖然艾倫·肖稱舊年已斥資逾10億好圓深入安然法子，但他承認舊年借斥資逾30億好圓回購股份，且公司盈利達創記錄的33億好圓。

　　馬基對艾倫·肖講：“恍如每周我國都有一起諾福克南方鐵講公司牽涉的事變，所以你大要覺得你已插手夠多，但事實恰恰相反。”正正在馬基詰責下，艾倫·肖隻允諾“做精確的事”，已鬆心為東巴勒斯坦鎮居民的房產貶值等損失埋單。

　　“毒列車”脫軌事件疇昔已逾一月，東巴勒斯坦鎮居民米絲蒂·艾利森講家中仍能聞去化教品同味，覺得艾倫·肖吐露的表麵不夠，“那讓民心碎，因為巨匠眼下皆有其實合理的擔憂”。別的一位居民傑米·科紮講，她家人借正正在得病。“如何相信阿那個？他甚至不願答複我們需要取得答案的成就。”

　　除當天那場聽證會，參議院商務委員會戰好邦國家運輸安然委員會主席珍妮弗·霍門迪也分袂要求艾倫·肖這個月早些時候做證。據好聯社報道，參議院打算便“毒列車”脫軌事件、聯邦政府應緩反應戰諾福克南方鐵講公司安然法子展開獨立查問造訪，國家運輸安然委員會戰聯邦鐵講局本周皆公布頒發要查問造訪諾福克南方鐵講公司。(海洋) 【編輯:朱延靜】